PTH Trail Crusher
la REVOLUTION dans la construction de trail
Plus efficace, plus rapide, plus économique pour arriver au trail fini ...
Le PTH TrailCrusher est une machine conçue pour la construction et la rénovation de pistes VTT, de pistes cyclables et de sentiers de randonnée. La machine combine les technologies de concassage de pierres, de fraisage et de broyage afin de travailler efficacement le sol, les racines et les roches et de créer une base optimale pour des pistes de qualité.
Les principaux bike parks européens misent déjà depuis plusieurs saisons avec succès sur le PTH Trail Crusher et sa technologie éprouvée.
Grâce à son technologie réglable de manière flexible le TrailCrusher peut soit sélectionner activement le Former le design du trail ou de se sentir bien grâce à Adapter de manière optimale la position flottante aux formes de pistes et aux profils de terrain existants.
En traitant efficacement les roches, le bois et la terre sur place, le PTH Trail Crusher permet d'économiser plus de 50 % de temps et de transport de matériaux. Ses résultats constituent une base optimale pour le traitement ultérieur par des shapers professionnels.
Avec le PTH Trail Crusher, vous n'êtes lié à aucun fabricant de porte-outils, vous choisissez selon vos préférences le type d'entraînement et le véhicule porteur.
Veuillez faire votre choix :
Questions fréquentes sur le PTH Trail Crusher
De quelles machines a-t-on besoin pour aménager des pistes de VTT ?
Pour l'aménagement de sentiers, on utilise des engins compacts adaptés aux terrains étroits et escarpés : des mini-pelles ou de petits porte-outils pour le tracé et les travaux de gros œuvre, ainsi qu'une fraiseuse compacte pour pierres et bois qui broie, mélange et remet en place les pierres, les racines et la terre en une seule opération.
Pour en savoir plus : TrailCrusher · Aménagement de sentiers 2.0
Quelle est la différence entre un trail crusher hydraulique et un trail crusher PTO ?
La version hydraulique est alimentée par le circuit hydraulique d'un véhicule porteur et est particulièrement adaptée aux sentiers étroits et difficiles d'accès. La version PTO est entraînée de manière classique par la prise de force (PTO) d'un tracteur et est idéale pour les longs trajets sur les chemins forestiers et alpins.
Quelle est la variante la plus adaptée à mon parc de véhicules ?
Si vous disposez d'un véhicule porteur puissant doté d'une puissance hydraulique suffisante, la version hydraulique est généralement recommandée. Si vous disposez d'un tracteur adapté, la variante à prise de force (PTO) est souvent la solution la plus économique. PTH Products vous aide à faire votre choix.
Puis-je utiliser les deux variantes avec les mêmes trails ?
En principe, ces deux variantes peuvent être utilisées pour la construction et la rénovation de sentiers. Les différences résident principalement dans le type de véhicule porteur, la maniabilité en tout-terrain et la rentabilité en exploitation.
Qu'est-ce qui rend le PTH Trail Crusher particulièrement adapté aux pistes cyclables ?
Le Trail Crusher est spécialement conçu pour la construction et la rénovation de Bike Trails, de pistes cyclables et de chemins de randonnée. Le basculement et l'inclinaison hydrauliques permettent de travailler sur les terrains les plus difficiles - idéal pour les singletrails étroits et les routes en lacets.
Le Trail Crusher existe-t-il avec une prise de force et un entraînement hydraulique ?
Oui, le Trail Crusher est disponible en version PTO (prise de force 540 tr/min, KAT 1, 30-75 CV) et en version hydraulique (à partir de 75 l/min, 300 bar) pour chargeurs compacts et porte-outils à chenilles.
Quelle est la largeur et la profondeur de travail du Trail Crusher ?
La largeur de travail est de 900-1 400 mm (prise de force) ou de 1 150-1 400 mm (hydraulique). La profondeur de travail maximale est de 150 mm - suffisante pour le traitement de la surface des chemins et des couches de base.
Le Trail Crusher peut-il aussi casser des pierres ?
Oui, le Trail Crusher casse les pierres, fraise les surfaces et broie en une seule opération. Il est adapté à la préparation des sols pierreux en surfaces de pistes carrossables.